Esprit Grand Large Equipement
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Installation 

Mise en garde :  Si vous n’êtes pas certain d’être capable de mener à bien l’installation du système, il est préférable de la confier à une personne qualifiée.

Le cylindre-antenne doit être installé verticalement aussi haut que possible à bord. Sa base a été conçue pour être adaptée aux supports inox (ne pas utiliser de support plastique) pour antenne VHF-GPS standard disponibles dans les magasins d’accastillage.

Etape 1 : Installer le support

 Mettre en place le support dans la position désirée. La tête de mât étant généralement assez encombrée nous vous recommandons d’utiliser une équerre inox tel que le Glomex V9173. Les feux, autres instruments et antennes ne devraient pas affecter la bonne marche de Sea-me. Il est déconseillé de fixer Sea-me sur une barre de flèche car le mat occulterait alors une partie de l’antenne. Si le système est installé ailleurs, qu’il s’agisse de l’arche sur laquelle est montée le radar ou autre, assurez vous que Sea-me se trouve au dessus de toute superstructure du bateau et qu’il n’est pas au dessus d’une antenne radar. Pour éviter tout interférence, veillez à ce que Sea-me ne soit pas installé dans une zone du faisceau radar (plus ou moins 30° au dessus ou en dessous de la ligne à l’horizontale du radar) Voir les caractéristiques de votre radar dans le manuel fournit par le fabricant. Sea-me contient un système destiné à limiter l’impact de fortes impulsions, cependant des dommages peuvent être causés à Sea-me s’il est installé trop près de votre radar et s’il se situe dans son champ d’émission. Bien qu’aucun effet n’ait été constaté sur les compas nous recommandons de les maintenir à plus d’un mètre de distance.

Etape 2 : Attacher l’antenne

Passer les câbles à travers le montant du support et y visser le cylindre à la main en s’assurant que les câbles ne s’entremêlent pas. Pour une performance optimale, aligner le point d’exclamation qui se trouve dans le sigle de la norme CE avec l’avant ou l’arrière du bateau afin de minimiser l’effet de la gîte sur les performances de Sea-me. Il est possible d’utiliser un joint d'étanchéité pour filetage ou du ruban de plombier afin d’obtenir une fixation de qualité. Bien que Sea-me soit étanche il est recommandé de laisser une boucle en U sous le support afin que l’eau s’écoule plus facilement et d’éviter qu’elle ne s’infiltre à la base du cylindre.

 Etape 3 : Passer les câbles 

Installez les câbles jusqu’au boîtier à votre guise. S’il est possible de faire passer le câble à travers le pont par le biais d’un raccord étanche, il est préférable d’utiliser une entrée de câble presse-étoupe. Un câble de 24m est fourni avec Sea-me ; ce câble peut être coupé ou complété par une section de 10 mètres maximum (pour une longueur supérieure consulter le fabricant). En cas d’adjonction, le câble doit être identique au câble existant (pas moins de 3A à 300V sous peine de causer des chutes de tension). Le presse-étoupe à la base du cylindre offre une protection contre les infiltrations et les tensions, veillez cependant à ne pas tirer volontairement sur le câble.

Etape 4 : Le boîtier de contrôle

Installez le boîtier de contrôle à l’endroit souhaité, il est équipé de deux points de branchements, l’un situé sur la face inférieure, l’autre à l’arrière. Ces deux entrées peuvent être utilisées indifféremment en fonction des besoins de l’installation. Le boîtier doit être placé dans un endroit accessible afin de pouvoir être utilisé et exempt de tout risque d’altération.

Etape 5 : Alimentation électrique

Sea-me peut être branché sur le système électrique de votre bateau (12V DC). Un fusible étant inclus dans le boîtier il est inutile de rajouter un fusible extérieur. Il est recommandé de brancher Sea-me directement au tableau électrique plutôt qu’à la batterie.

 Etape 6 : Connexions

 Brancher le câble du cylindre et le câble d’alimentation à la prise fournie en respectant les positions indiquées sur le schéma. Si une alarme sonore est branchée elle doit être d’une puissance maximum de 12V DC – 90mA. Respectez les polarités de l’alarme et branchez la comme indiqué sur le schéma. Notez que le fil brun des alarmes fournies par Munro Engineering est de type positif. 

Phase 7 : Branchement 

Insérez la prise dans le boîtier de contrôle. 

Phase 8 : Mise sous tension 

Mettre l’appareil en marche, le voyant « power on » doit être vert. Si le cylindre n’est pas correctement connecté alors les 2 voyants cligneront.

 Si le voyant « power on » ne s’allume pas :

 a)   Vérifier si il y a lieu que le cylindre-antenne est correctement alimenté par un courant de 12V. Si non, vérifier s’il y a 12 volts aux contacts d’arrivée du boîtier de contrôle. S’il n’y a pas de problème d’alimentation, ouvrir le couvercle au dos du boîtier de contrôle et vérifier si le fusible interne a disjoncté.

b)   Si a) ne résout pas le problème, faire une mesure du courant (Ampères), en déconnectant un des câbles antenne. La mesure doit indiquer 150 mA quand il y n’y a pas de réception radar. Si la mesure indique 0, il y a un défaut dans l’antenne ou dans le câble d’antenne. Si la mesure est correcte, il y a un problème dans le boîtier de contrôle.

 Remarques

 a.      Il est normal que le voyant rouge clignote brièvement quand le boîtier est mis sous tension.

b.      Votre première utilisation de Sea-me se fera probablement dans un port où plusieurs radars seront actifs et dont les signaux seront réfléchis par les édifices environnants. Il est donc possible que le voyant rouge reste allumé de façon permanente ou intermittente, ceci ne constitue pas un problème, vous vous trouvez tout simplement dans une zone où il y a de nombreux signaux radar.